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公车套“马甲”让特权不再“潜伏”_时事政治_中公教育网
时间:2011-01-19 00:26 点击次数:
本文摘要:简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注的是当下政治的热点:公交封面的“马甲”依然允许特权“潜入”。日前,深圳市公务用车制度改革领导小组办公室公布了规范公务用车使用的新措施。 到7月底,除了类似的工作用车,其他公务用车的车身必须在道路上涂上统一的标志。(《中国青年报》 . 8 . 2)公车私用依然被舆论诟病。

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简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注的是当下政治的热点:公交封面的“马甲”依然允许特权“潜入”。日前,深圳市公务用车制度改革领导小组办公室公布了规范公务用车使用的新措施。

到7月底,除了类似的工作用车,其他公务用车的车身必须在道路上涂上统一的标志。(《中国青年报》 . 8 . 2)公车私用依然被舆论诟病。一小部分干部千方百计利用大众的低成本特权,有的用特殊的娱乐来掩盖丑恶,逃避监督,有的碾压、放松公务车辆的各种特殊通行证,逃避群众的监督和起诉。有些人甚至悬挂与公共汽车牌照相匹配的伪造牌照。

八项规定下,每逢节假日,中央纪委都会对公职人员不适合私用公交车等四风问题予以特别关注,但依然如此,这不足以证明私用公交车的现象并未得到根治,同时也指出了私用者是多么无畏。常识经常告诉他,禁止私人使用公交车的关键在于,他们没有发现它的弱点,同时也没有治愈症状。纵观各地以往的管理模式,大多只盯着特权车,只做了特权车的马甲,忽略了背后的特权车主。

应该告诉大家,车本身没有特权,车的特权来源于人的特权。是一些公职人员在公交办公室之外,人为地表现出自己的身份、地位、权力等类似的象征意义,使得公交车的私人使用变得武断和肆无忌惮,使公交车成为特权车的代名词。对于私人使用的公交车,各地都在努力改进和监督。

很多年前,一些当地飞行员拒绝接受对配备特殊标志的公务车辆的监管,如前缀为O的车牌号码或后缀为G的车牌号码,用作政府部门或公安的车牌。过去,人们把这个标志视为特权符号,目的是让执法人员视而不见。

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但是目前前缀O的车牌号已经消失了,前缀G的车牌号换成了普通民用车牌号,但是预测特权并没有回来消失。相反,往往会出现交警在上岗前以带头车牌为第一任务,在执法人员的过程中没有全方位的回应。闯红灯,在路上停车,基本上就把他们杀了。

特权的使用无疑降低了公众监督的可玩性。但是,没有解决不了的问题,也不能阻止公交车的私用。关键是怎么监督,怎么追究责任。

配有背心的警车、医院急救车、法院专用车等经常出现在大众视野中。大家都知道自己是哪个单位的,但不知道。现在我们的社会监督是唯一需要这种背心的。

深圳已经统一绘制了公交专用标志,不同地区的公交也有明显的区分,让人一眼就能看到这样的车辆。当然,在穿马甲表明身份的改革中有一点崇拜,既能从源头上清理公交车超员的情况,又能有效地拒绝接受社会监督。当干部的意识几乎被期望拒绝时,这种外部监督是使他律成为官员自律的最有效途径。

在全面深化改革的快车道上,我们也期待各地不要在公交改革中持中立态度,准确把握重点,甩开实施的加速器,让公交改革有序稳定推进,取得实实在在的效益。只有这样特权还能溜进来。采访公共事务和政治时会涉及更多的信息请求[理由陈述]。本文来源于网上出版物,不包括。


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